文/图 记者 德吉曲珍
“从2024年到2025年，我们反映的问题不止5次，可到现在，停车还是难、西门还是关着，连楼下的路面都没修完整。”家住拉萨和美家园小区的白玛曲珍的语气里满是无奈。
自2024年6月本报新闻热线0891-6970000首次接到该小区业主求助以来，两年间，关于路面破损、停车混乱、占道经营、西门封闭等问题的反映从未间断。记者多次回访追踪，见证部分问题短暂整改后又反弹，更多诉求则在“协调中”“评估中”的回应里石沉大海。如今，业主们再次拨通热线，他们的困境与诉求，究竟该何去何从？
路面修复“半吊子” 安全隐患触目惊心
“你看这前排的路，2024年9月修过之后确实平了，可走到后排，还是原来的样子。”2025年10月，记者跟随业主达瓦次仁穿过小区前排的茶馆，眼前的景象瞬间“割裂”：前排水泥路面干净平整，车辆通行顺畅；但拐到后排居民楼前，路面布满裂缝与坑洼，部分区域残留着雨水冲刷后的泥渍，最深处的坑洼能容纳半个车轮。
达瓦次仁指着一处破损路面回忆：“2024年6月，我第一次给报社打电话，就是因为老人在这差一点摔了一跤。当时物业说会全面排查修复，可到现在，后排这几栋楼的路还是没人管。”
2025年12月29日，记者在小区前排德庆欢聚茶馆门口看到，下水井盖边残留着一圈褐色油渍，井盖被铁皮替换，走近时能闻到食物残渣的异味。这里是小区人流、车流较大的公共空间，油污残留不仅影响环境，更埋下了安全隐患。
业主拉巴次仁补充道：“2024年11月记者来回访时，就发现有商户往下水井倒油渍，当时社区说会督促整改，结果现在有更多的商铺跟着学。虽然有铁皮盖着，但夏天很容易招苍蝇，冬天容易滑倒人，真出了事谁来负责？”
走访中，记者还发现小区7栋1单元门前的下水井盖破损，边缘锈蚀、井口外露，井内灌满油污，安全隐患突出。
停车乱象常态化 消防通道屡被挤占
“晚上8点以后回来，想在小区里找个车位，确实很难。”业主次仁扎西无奈地表示，他常常开着车在单元楼绕三圈，最终只能把车停在消防通道。
停车难，是和美家园小区业主两年间投诉最集中的问题之一。2024年10月，业主们就反映“僵尸车”与外来车辆占用车位，当时物业称会协同警务室摸排劝退“僵尸车”，并调试门禁道闸系统。但如今乱象依旧。
2025年10月21日上午，记者在小区南门看到，停车杆虽早已安装完成，却始终处于抬起状态，外来车辆无需登记就能直接驶入。“2024年物业统计过业主车辆，说会给业主车位贴标识，可到现在，外来车辆还是随便进。” 车主强巴次仁说，特别是在周末上午，茶馆门前停满电动车和私家车，人车混行，只能错开位置缓慢通行，“有时候商铺老板的电动车、食客的私家车，直接把消防通道都堵了。”
小区内一家小超市的老板扎西平措也有自己的无奈：“我们也不想占车位，可店里没地方放货，只能把电动车停在门口。物业没划专门的商户停车区，总不能把货堆在店里过道上吧？”
占道经营反弹 西门封闭成“老大难”
2024年6月，业主首次反映南门两侧商贩占道经营、车辆乱停乱放问题，当时藏热社区联合城管、交警开展专项整治，拆除违规摊位、加装护栏，并安排专人引导车辆停放。但记者同年10月回访时发现，占道经营现象不仅反弹，还滋生新的乱象 —— 护栏外的公共区域，成了商户的“杂物间”。
2025年12月29日，记者再次走访看到，南门内侧的金属护栏边随意摆放着扫帚、簸箕等清洁工具，地面散落着果皮、塑料袋等垃圾，部分区域污渍斑斑，清洁频次明显不足。商铺门前，多家商户占道经营，电动自行车、货运三轮车直接停在人行道上，甚至有商户用遮阳伞、帆布占据公共空间，严重挤占行人通行道路。
西门长期封闭，更是业主心中的“堵点”。2024年6月，业主首次就此投诉，物业称 “西门外围道路未硬化，存在安全隐患，且需要与城关花园C区物业协商”。2024年11月，西门外围土路已铺设成石板路，但物业又以“需等碧桂园云玺小区安装交通信号灯和路灯”为由，继续封闭西门。
2025年12月29日，记者看到西街大门依旧紧闭，门外商铺早已正常营业，门前规划的停车位清晰可见，门内却随意停放着几辆电动车。询问值守保安西门何时能开放，得到的回复只有一句“这个门不能开”，再无其他解释。
“现在碧桂园云玺小区的交通信号灯和路灯都装好了，路面也已经修完了，如果能开放西门，西街的业主进出小区会方便很多。” 一位业主望着紧闭的西门，满心期盼。
物业称已调研改进 多方协同才是破局之道
针对业主们反映的诸多问题，拉萨城祥物业管理有限公司回应称，已多次向上级有关部门汇报协调。2025年12月28日，藏热居委会、嘎吉林物业、拉萨城祥物业管理有限公司召开协调会议，形成解决方案并加紧推进，方案已向藏热居委会备案，近期已在实地调研改进中。但对于具体的整改时间，物业暂无法给出明确答复。
小区治理困局该如何破解？西藏房协物业专委会主任陈松望结合政策法规与行业实践，给出了针对性建议。
针对停车资源紧张问题，陈松望提出，若车位产权归属全体业主，应由社区牵头，组织业委会（无业委会则召开业主大会）共同商议制定停车管理办法，通过优化车位规划、建立收费机制等方式提高利用率；若车位产权属于开发商或由开发商委托物业管理，则由社区牵头协调开发商与物业公司，结合小区实际拿出可行性解决方案。
对于开放西门的诉求，陈松望表示，物业公司作为服务执行主体应积极配合，在符合小区规划与安全管理要求的前提下，协助业主与相关部门沟通对接，推动诉求依法依规落地。而占道经营问题的治理主体为社区、城管及相关执法部门，物业公司需做好配合工作，加强巡查、协助维护秩序，形成治理合力。
“路面维修拖沓、西门无故封闭，这些问题不仅影响业主生活，更可能触及法律红线。”2026年1月5日，北京市盈科（拉萨）律师事务所次仁卓玛律师从法律层面拆解责任主体，为业主维权支招。
次仁卓玛指出，小区治理的核心矛盾，集中在物业、社区、商户三方履职缺位。物业未修缮路面、未规范停车秩序，放任占道经营且长期封闭西门，既违约又涉嫌侵犯业主通行权与安全保障权；社区对占道经营整治治标不治本，未公示西门问题核查结果，未履行监督与信息公开义务；商户占道经营、乱倒油污，违反市容管理规定，若因此导致业主损害，需承担赔偿责任。
律师表示，面对乱象，业主可通过四招依法维权：一是通过业主大会或业委会发书面催告函，明确整改期限并留存证据；二是向住建、城管等部门投诉，借助行政力量推动问题解决；三是若遭受财产或人身损害，可收集证据提起民事诉讼索赔；四是依法成立业主大会，表决更换物业、制定管理规约，实现自主维权。
对于长效治理，次仁卓玛建议，物业需公示服务清单，社区应建立整改闭环机制；停车位应优先满足业主需求，西门无合法依据不得随意封闭；物业、社区、业主三方应建立定期沟通机制，共建共治共享小区治理新格局。
对于和美家园小区业主的困境，西藏商报记者将会继续跟踪报道，将业主诉求反馈给相关部门，并监督整改进展。