本报拉萨7月31日讯（记者 李梅英）7月31日，自治区人民政府新闻办公室举办新闻发布会，专题介绍“两路”通车70周年西藏交通运输发展成就。西藏是全国唯一由国家全额投资支持公路建设的省份，1953年至2023年，国家为西藏公路交通累计投资3250.96亿元。

1954年12月25日，全长4360公里的川藏和青藏公路同时通车拉萨，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。自此，西藏有了第一座工厂、第一座电站、第一座学校、第一家现代化医院……“两路”通车开启了西藏通向现代文明的大门，70年来，“两路”一直是西藏的经济命脉，至今承担着进出藏90%以上的货运任务，被我区各族群众誉为“彩虹”和“金桥”。

“两路”建设艰苦卓绝。党中央一声号令，10多万汉藏筑路先辈以“让高山低头，叫河水让路”的坚定信念和万丈豪情投身川藏、青藏公路建设，以“一不怕苦、二不怕死”的大无畏英雄气概，打通全线堪称“地质灾害的博物馆”的川藏公路，畅通全线平均海拔在4000米以上的青藏公路。

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挖填土石3000多万立方米、造桥400余座，3000多名筑路军民英勇捐躯……在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下，舍生忘死征服重重天险，建成川藏、青藏公路，铸就“两路”精神。

70年来，在国家倾力支持下，一代又一代交通人赓续“两路”精神，为西藏交通创造了一个又一个“第一”。1953年至2023年，国家累计为西藏公路交通累计投资3250.96亿元。西藏交通运输实现从无到有、从小到大、从弱到强的华丽转变。

2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，结束西藏没有铁路的历史，2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营，由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的西藏铁路“Y”字形主骨架成为雪域高原亮丽的“天路”风景线。

如今的西藏不仅建成以拉萨为中心，内连四川、云南、青海、新疆等省区，外接尼泊尔的公路大通道，全区还初步构建起“四纵三横八通道”公路网主骨架，“五城三小时经济圈”综合立体交通网也在加快形成。截至目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，全区共有666个乡镇、4596个行政村通了硬化路。

1965年3月2日，一架从北京飞来的飞机降落在当雄机场，标志着西藏正式通航。59年来，西藏民航创造了“在世界上平均海拔最高、面积最大和最难飞行的地区安全飞行时间最长”的纪录。目前，西藏已经建成投用8座机场，航线173条，通航城市74个、每日起降航班达220个，年旅客吞吐量达700万人次，年货邮吞吐量达4.69万吨。

70年，越跑越快的天路，除了走出去步伐更快，也让更多人走了进来。如今，公路沿线自驾游客、骑行客络绎不绝。自治区交通运输厅党组书记达瓦欧珠表示，预计到2035年，全区综合立体交通网总规模达14万公里，将基本建成便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的现代化高质量综合立体交通网，“人享其行，物畅其流”的美好愿景将在雪域高原生动呈现。