胡强 乔可

“74年前，十八军两个师的官兵在千里进藏线上逢山开路、遇水架桥。先后打通了二郎山、雀儿山等险关，于1954年12月建成川藏公路，在西藏和内地之间架起了一座团结、幸福的‘金桥’……”盛夏时节，骄阳似火，在西藏军区保障部某高原驻训场，一场有关“新时代奋斗观”的演讲比赛正如火如荼进行。演讲台上，中士熊博文以弘扬“两路”精神为支点，慷慨激昂地将先辈们接续奋斗的故事娓娓道来。“我们生在红旗下，长在春风里，每个人都应把奋斗作为永恒不变的座右铭，努力变成通往未来的通行证。”熊博文的演讲赢得官兵们阵阵掌声。

“新时代奋斗观”大讨论不仅仅是理论上的探讨和交流，更重要的是结合理论付诸实践，将奋斗精神融入日常工作和生活中。

今年6月，西藏军区保障部某运输旅的车队在川藏线上执行油料运输任务，行至怒江峡谷，一级军士长朱小红向同车的新兵黄智豪介绍起当年筑桥的故事。1955年，在对怒江大桥的桥墩进行一次浇注加工时，一名年轻的战士不慎掉进灌注了水泥的桥墩中，因当时不具备抢救条件而不幸牺牲，可这依然挡不住先辈们筑路的决心和信念。壮烈的故事带给黄智豪强烈震撼，车队阵阵笛鸣致敬让他心生敬佩。“当年，革命先辈们用血肉之躯修筑了千里奇路，我一定要继承好他们的精神意志，让自己的青春在川藏线上熠熠生辉。”黄智豪说。

在拉萨河畔，西藏军区保障部军械修理厂、汽车修理厂正以支部为单位，围绕“奋斗拼搏怎么看、奋斗状态怎么样、奋斗强军怎么干”展开讨论辨析。汽车修理厂技师米玛次仁拿出自己鲜红的荣誉证书，激动地说：“在西藏扎根奋斗了30余年，老西藏精神作为精神源泉，一直激励着我把工作干到最好，用奉献书写人生。”作为厂里的业务骨干，米玛次仁精研修理技术多年，先后多次获得“先进工作者”“优秀共产党员”等荣誉称号，培养优秀修理人才50余名，为西藏军区装备保障事业作出了突出贡献。

在西藏军区保障部“钢四班”的连队会议室，20多位历代“钢四班”班长和连队主官受邀前来，和现任“钢四班”官兵一同分享经验、讨论变化。第五任“钢四班”班长金中良走到台前，向官兵们分享了当年战胜暴风雪的故事：“当时，连队正在执行一次重要运输任务，车队在行进至海拔5000多米的德姆拉山路段时，突遇特大暴风雪，积雪没过腰际，完全看不到前行的路。怎么办呢？关键时刻，连长毅然冲下车，爬上远处一处悬崖，呼喊着指挥车队前行：‘朝我开！只要不把我掀下去，你们就没事。’受到鼓舞的战士们为进一步保证驾驶操作精准，纷纷脱掉保暖靴，赤脚驾车前行，最终凭借钢铁般的意志顺利脱险。”老班长的发言引起了台下官兵们的强烈共鸣，纷纷被前辈们顽强的战斗精神所折服。多年来，“钢四班”官兵身体力行践行“两路”精神、老西藏精神，创造了五十多年无安全事故的辉煌纪录，挑起了“川藏线模范汽车连”的责任与担当。

在“无限忠于毛主席的川藏线上十英雄”纪念碑前，西藏军区保障部某连政治指导员田洪源拨通了“十英雄”之一杨星春烈士之子杨林的视频电话，向他讲述了帕龙天险日新月异的变化。57年前，该连所在的营副教导员李显文等十位同志为按时完成运输任务，深入帕龙天险险区排石探路，因罕见的特大山崩不幸光荣牺牲，后被中央军委追授为“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”。他们英勇无畏、奋勇当先的事迹代代相传，成为一茬茬官兵的精神食粮。

“鲜活的故事更有说服力。”西藏军区保障部有关领导介绍说，部队常驻高原、点多线长、任务繁重，为保证“新时代奋斗观”大讨论深入每个点位，他们巧妙利用野外驻训、运输任务等契机，通过邀请前辈入营宣讲、组织官兵外出参观等方式，广泛开展奋斗小讲堂、随机小课堂、经验分享会、车厢故事会等活动，不断加深扩宽学习讨论的深度和广度，进一步强化官兵的责任担当，引导大家聚力练兵备战、不断攻坚克难，不断续写新时代强军新篇章。

在海拔4000多米的“高原模范兵站”——邦达兵站，途经此处的一队官兵正在参观兵站的温室大棚。一级上士徐永光骄傲地向大家介绍：“前些年，兵站条件差，为保证过往人员就餐、用水和取暖，每人每天要到1公里之外的冰河背冰50公斤以上。”兵站驻地所在的邦达镇，年平均气温零下15摄氏度，冰雪覆盖期长达6个月，空气含氧量仅为内地的57%，被称为川藏线上的“雪域孤岛”。近几年，为摆脱困境，邦达兵站官兵主动出击，在驻地雪地上垒起了土坯，在冻土上建起了大棚，硬是在冰峰雪岭上养活了生猪、种活了蔬菜，在“生命禁区”创造了奇迹。

奋斗强军正当时，雪域高原建新功。随着大讨论的深入开展，西藏军区保障部官兵练兵热情持续高涨。前不久，在军区组织的军事训练抽考中，该部训练尖子争相涌现，及格率、优良率均达到100%，备战打仗的红旗在冰峰雪岭上高高飘扬。