图/文 本报记者 周婷婷

出昌都城区沿着国道214线向西行约6公里，便可看到卡若区城关镇白格村的指示牌。过一座大桥，再沿着一条宽敞的水泥路前行不到5分钟就到了白格村村委会。

“以前的路坑坑洼洼、出行非常不方便，特别是雨季，出门一趟后鞋子、裤腿上都是泥，道路还经常被雨水冲坏。虽然离城区并不远，但那时大家都不怎么愿意出门。”当听到记者说白格村的路不错时，村委会主任夏多泽仁向记者解释道。

白格村位于城关镇以西，距离城区仅6.5公里，是半农半牧村，总耕地面积807余亩，主要种植青稞、冬麦和各类蔬菜。2011年起，在各批驻村工作队的通力合作下，白格村逐步成立了汽车运输队、砂石场、砖厂、温室大棚等村集体经济产业。

2017年，夏多泽仁拿出多年的积蓄10多万元，买了一辆双桥运输车，加入白格村运输队。那时，每两三天就可以出一次车，有1000至1800元毛收入。

“砂石场和砖厂是我们村主要的经济来源。那时候虽然跑车收入还不错，但是一路上都担惊受怕，特别是从砂石场下来到村口的这段路比较窄，一旦对面来车，要退很久才能会车。一年下来，车辆的维修费也不少。”回忆起过去的经历，夏多泽仁时不时摇摇头。

一旁，村民向巴江村也接过话来，“以前这条是砂石路，路面的灰尘很大，家里每天都有一层灰尘，大货车开过去带起的尘土总飘进院子。路边的植物总是灰蒙蒙的，即使是夏天也看不清原来的样子。有段时间，我们甚至想关了砂石场。”

“这种状况一直持续到2022年。”卡若区交通运输局副局长洛松朗加介绍，“卡若区交通运输局深入贯彻落实党的二十大精神，坚持把惠民作为卡若交通的第一要务，为更好地解决城关镇白格村群众的出行问题，让农村公路更好地通到群众家门口，启动卡若区城关镇白格大桥至白格村公路项目。项目总投资1607.4万元，路线全长 4.645公里，路基宽度4.5米。”

2023年6月，卡若区城关镇白格大桥至白格村公路项目完工。修的是路，改变的却是农村面貌，白格村的产业也迎来发展的更大机遇。

由于白格村海拔在3200米左右，又紧靠昂曲河，耕地较为平坦，交通条件改善后，白格村大力发展水果、蔬菜大棚种植业，越来越多种植户慕名而来，这也直接帮助周边村民就业增收。

种植户刘志军承包了11个大棚，种植莴笋、白菜、土豆、草莓等果蔬。其中草莓成为他收入的主要品种，他建成了草莓采摘园，每个草莓大棚年产2000多斤，销售额12万到13万元。

“草莓的保鲜期一般只有三四天，以前村里的砂石路很不好走，每次运草莓出去都颠坏很多，加上运输时间长，损失特别大。现在村里修通了水泥路，新鲜草莓半天就能运到市里，品质好，能卖很好的价钱，而且周末从城里开车来采摘的市民也越来越多。可以说，这些都是村里通了‘幸福路’之后种下的致富‘希望果’。”说起村里道路的变化，刘志军感慨万千。

如今，白格村村民每年每亩地租金有2100元左右的收入。随着大棚种植业的大力发展，每年都从当地村民里吸收600到700人（次）到大棚里务工，为村民创收12万到13万元。

不仅是菜农、果农，花卉商也看中白格村优越的地理环境和交通优势，租赁了大棚开展花卉种植，周末总能吸引周边众多爱花人士前来购买，也带动了当地农家乐的发展。

农村公路要建好，更要管好、护好、运营好。对于门口的这条道路，白格村村民深知来之不易，纷纷自觉加入到道路的日常清理和维护中。公路养护员巴桑次仁更是一有空就会到路上走一走、看一看，清清小石块、捡捡垃圾成为他的日常。

洛松朗加告诉记者，为加强道路管理养护，卡若区积极引进信息化手段创新养护模式，投资建设了交通运输综合监管平台。农村公路养护员的手机端安装了“智慧路长”APP，可实时上传所有公路的日常养护巡查数据和相关事件，形成数据动态更新、智能查询、多维展示，不仅实现了农村公路巡查全覆盖和数据共享，还有效加强了对各级“路长”的管理，提升了应急处置能力。

下一步，卡若区将继续推进卡若区“四好农村路”建设，切实提升全区的道路交通质量，为加快乡村振兴发展，提供坚强的保障。