商报讯（通讯员 马生明 记者 黄帆）“维护设备安全就是维护人身安全。如果出现特殊情况，无论昆仑山巅还是茫茫草原，都有我们‘天路先锋’披荆斩棘的身影。”青藏铁路拉萨基础设施段日喀则信号车间主任王启平这样说道。春运大幕已经拉开，各大火车站一片繁忙的景象，但在繁忙背后，有一群人正在默默付出。

冬日的早晨，日喀则迎来一场降雪。铁路信号灯被称为列车的“眼睛”，冬季昼夜温差较大，信号设备正处于“疲劳期”，灯光显示、性能参数等容易发生变化。为保证春运期间信号设备安全稳定，日喀则信号车间的职工们身穿黄色作业服，头顶呼啸寒风，在雪花飞舞中，对信号机显示、机构配线、点灯单元、外部装置等进行地毯式检查，及时消除发现的隐患，为客货列车的安全平稳运行保驾护航。

今年51岁的王启平从事信号设备维修已经快28年了。从铁路院校毕业后，他一直在格尔木市工作。2014年，拉日铁路通车运行，王启平被调至日喀则。日喀则海拔较高，王启平身体有基础病，家人十分不舍，但他还是选择服从单位的安排。

今年春节，王启平无法回家。他表示，信号设备维修这个行业比较特殊。工作期间24小时不能离开单位。就算是休息，也只能待在宿舍。尽管如此，他依然毫无怨言，默默坚守着岗位，谨慎处理着早已驾轻就熟的工作。

日喀则信号车间担负着拉日铁路尼木站至日喀则西站共10个车站的信号设备维修工作。春运已经开始，春节即将到来，为确保年度集中检修作业有序进行，日喀则信号车间超前谋划，优化人员分工、明确检修标准、制定防护措施，车间实行三班两岗制。王启平与同事将共同守护车间、守护铁路设备的安全。

王启平告诉记者，车间里“90后”职工有32人，春节临近，他们对家人的思念无以复加。每当这时，王启平就会以“过来人”的身份对他们进行开导。说到自己的家庭，王启平苦笑道：“我的孩子已经读大学了，每年只能寒暑假见一面，可今年过年我不能回家，寒假是见不到了。”

除夕那天，单位食堂会做一顿丰盛的年夜饭，也会给大家准备零食和对联，王启平说，他将和同事贴上对联，共同度过一个红红火火的新年。

擦拭透镜、调试灯光、测量电压、紧固遮掩……呼啸的寒风中，检查有条不紊地推进。为期40天的春运里，无数人踏上归家之路，正是有了千万个“王启平”的坚守与奉献，这条路才更加温馨、安全。